回顧：去年9月21日是我國載人航天工程正式實施20周年的日子。但包括4位院士在內(nèi)的幾十位載人航天工程***專家 卻寧可放棄在北京參加慶典的殊榮，來到千里之外的蘇州，參加一個他們期待已久的“寶貝”的誕生慶典。名叫“50噸超大推力電動振動試驗系統(tǒng)”的“寶貝 ”也的確值得他們這樣做。因為這個“寶貝”的“哥哥”——“35噸電動振動試驗系統(tǒng)”就作為關(guān)鍵設(shè)備參加了從“神五”到 “神九”“神十”，從“天宮”到“嫦娥”“天宮一號”的所有載人航天工程重要設(shè)備的力學(xué)動力沖擊試驗。
我國載人航天工程辦公室在發(fā)來的賀信中表示：“欣聞50噸級世界首臺超 大型電動振動臺自主研制成功，特來表示熱烈的祝賀!”賀信中說，振動企業(yè)自主研制的多型振動試驗裝置在載人航天工程研制建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，為載人航天工程做出了突出貢獻 ，超大型電動振動試驗技術(shù)的重大突破為載人航天工程后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的條件。
雖然振動早在2006 年就研制成功當(dāng)時世界***大的35噸級的振動平臺，如今其自行研制成功的50噸級振動平臺又通過了國家權(quán)威計量機構(gòu)的鑒定;但具諷刺意義的是美國對華禁售產(chǎn)品名單中9噸以上級的振動平臺 仍赫然在列。王孝忠說：“這反映了美國制定政策的滯后性。其實早在6年前，我們的16噸級產(chǎn)品就向美國出口了。當(dāng)時我們要求美國購買方簽訂‘***終用戶聲明’，保證該 產(chǎn)品不用于軍事等領(lǐng)域時，美方代表一邊簽字一邊說‘這是我***次在買方位置上簽字。’”
“由振動引起的產(chǎn)品故障占產(chǎn)品總故障的三成。所以，振動試驗早已成為預(yù)計產(chǎn)品振動性能和檢驗產(chǎn)品可靠性的必不可少的技術(shù)手段，在航天航空、航海、 汽車等眾多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用前景。”他說，在大推力電動振動試驗設(shè)備方面，發(fā)達國家對我國實施了長達幾十年的禁運和技術(shù)封鎖。上個世紀80年代以前是禁運1噸以上推力的振動 平臺，90年代后改為禁運5噸以上推力的振動平臺，后又改為禁運9噸以上的。
在振動平臺研制方面，振動企業(yè)擔(dān)負起了國 家隊的重任，先后研制成功包括35噸電動振動試驗系統(tǒng)、六自由度電力振動試驗系統(tǒng)在內(nèi)的國家重點新產(chǎn)品15項，其中十多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，多項技術(shù)處于國際***水平，不僅完全打 破了國外對我國的禁運和封鎖，而且使我國成為這一類產(chǎn)品的主要出口國。目前振動的產(chǎn)品已出口35個國家和地區(qū)。
